Módulo 5 "Gestión Electrónica"

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DESCRIPCIÓN DEL MODULO 5: GESTIÓN ELECTRÓNICA

Este módulo te iniciará como tuner profesional en el mapeado y gestión electrónica de Unidades de Control sean Standalone o PiggyBack. Adquisición de datos, interpretación del Datalogging, configuraciones y características de los distintos vehículos de competición, proceso por fases del mapeado combustible y encendido entre un sin fin más de opciones en la gestión electrónica. Trataremos los contenidos basados en Equipos de gestión de última generación como Haltech Elite, Motec y versátiles como Neptune, Nistune, Hondata.

Contenidos:

Tecnicas, contenidos y verificaciones en las puestas apunto antes de iniciar el desarrollo de un mapa.
Bancos de potencia.
Esquema eléctrico y conexionado de una Ecu Standalone.
Configuración previa de características de la gestión electrónica y las señales de disparo.
Mapa base de Fuel / Encendido.
Ajuste de preencendido y presión de combustible.
Mapa de ralentí.
Selección de mezcla A/F según tipo combustible, Target Map y creación mapa base de fuel inicial.
Creación de mapa encendido, técnicas y búsqueda de su máximo encendido al freno.
Ajuste final en lanzadas en banco de potencia y su lectura.
Técnicas de ajuste en carretera o circuito.
Mapeado para un sistema Turbo.

CERTIFICACIÓN

Toda esta formación será certificada por el Director Técnico de LSD Engineering Luís Sorribes y el equipo de Docentes acreditando la formación de contenidos y números de horas para el currículum del alumno, se complementará con documentación digital aportada en un (USB) y un Polo personalizado Exclusivo de nuestra Escuela Técnica LSD Engineering, solo para el alumnado inscrito pasando a ser Técnico Especialista en Motorsport una vez finalizado el Ciclo integro y superada la prueba final de cada módulo.

RESULTADOS DEL APRENDIZAJE TRANSVERSALES DEL CICLO.

Capacitación teórica/práctica repleta de información que comienza desde lo más básico hasta las técnicas más avanzadas que te llevarás a lo largo de los 7 módulos en 1’2 años máximo.
Flexibilidad horaria en la sesiones, sea parte presencial u online a la semana del módulo impartido, permitiendo seguir en tu trabajo laboral diario y asistir a las clases a tiempo real de cada módulo desde el escritorio de tu casa y presencialmente.
El más adecuado sistema semipresencial para llevar a cabo el aprendizaje en el sector del motor y que te permitirá seguir con tu vida normal compaginando con tu trabajo y formación en mecánica.
Aprendizaje en las sesiones online con material didáctico, con preparaciones, datos técnicos exclusivos, imágenes, videos didácticos, PowerPoint, pdf’s y software de análisis y diseño de piezas asistido como SolidWorks o Catia.
Consolidación de conocimientos básicos del motor y comportamiento del vehículo para luego evolucionar al rango de competición a lo largo de todos los módulos.
Aprendizaje tangible en los días presenciales con preparaciones de vehículos para competir y de alto rendimiento.
Amplio conocimiento de los elementos y materiales en alta competición por comparativas de rendimiento.
Aprendizaje de los conceptos de diagnóstico de un vehículo para alto rendimiento sea en calle o en pista.
Contenido del curso diseñado teniendo en cuenta el auge en mecánica de competición y sus preparaciones para Street racer o Race Car con salida al mercado laboral de mecánica o en equipos de competición.
Experiencia práctica de aprendizaje con proyectos en vivo y ejemplos en circuito.
Aprendizaje por Docentes y Mecánicos de vocación, donde este concepto marca la diferencia en nuestra humilde opinión.
Visitas guiadas a centros del sector del motor para aprender nuevas tecnologías.
Mas de 5Gb de información suministrada y 50 horas de clases teórico/practicas impartidas por el docente para cada módulo.
Capacidad al terminar el curso entero de 7 módulos de un alumno saber preparar su propio vehículo para competir, minimizando errores, gastos y consiguiendo los mejores resultados en rendimiento al haber aprendido unos conocimientos extraídos a lo largo de 22 años en el sector del motor.

Para finalizar los más apasionados, con mayores conocimientos y habilidades serán seleccionados para hacer prácticas en el equipo de LSD y posibilidad de participar en él como mecánicos de competición y en otros equipos que sean enviados. Un sueño hecho realidad aquí… en LSD.

Departamento Técnico

Motorsport

Características del curso

Conferencias 0
Cuestionarios 0
Duración 50 horas
Nivel de habilidad Todos los niveles
Idioma Castellano
Estudiantes 20
Certificado Si
Evaluaciones Si

Instructor

Lluís Sorribes Prats

Director Técnico en LSD Engineering, Docente por vocación en esta Escuela técnica de Mecánica de Competición, profesor de mecánica en un instituto público reglado por el Departamento de Formación Profesional de la Generalitat de Catalunya y preparador de vehículos en Motorsport.

Soy Técnico Superior en Automoción, Técnico Especialista en Electrónica y en Electricidad, Certificado en Academia especializada de competición en Fundamentos de Electrónica y Combustible Inyectado, también Certificado en Práctica y Ajuste de Sistemas Autónomos de Gestión Electrónica Haltech, Link y Aem, en el apartado de ajustes de combustión Certificado en Entendimiento y Ajuste del AFR, en características Certificado en Funciones de Launch Control System, en bancos de ensayo de vehículos Certificado en Básica de Dinamómetros y Tuning Basics.
En funciones de Ingeniero de pista Curso de Ingeniería de competición en: (Set up del vehículo, dinámica vehicular, adquisición de datos y telemetría Driver Coaching), en conocimientos de fabricación mecánica Master en Control Numérico (Mecanizado de piezas), cursos de Diagnosis de vehículos, también de Diagnóstico de sensores y actuadores del vehículo, Electricidad del vehículo, Preparación y embellecimiento de superficies de un vehículo y por último Titulado en Oposiciones de Mecánica con una de las mejores notas de la convocatoria.